Renault Freunde Hohe Acht

Verfasst am: 27.01.2009, 18:34

Koalition zurrt neue Kfz-Steuer fest

Nach langem Ringen rauft sich die Große Koalition zusammen: Die Bundesregierung beschloss die Eckpunkte, wie die
Kfz-Steuer in eine klimafreundliche Abgabe umgewandelt werden soll - und berücksichtigt dabei erstmals den CO2-Ausstoß.

Der Besitzer eines Audi Q7 mit Zwölfzylinder-Dieselmotor, Feindbild für jeden Umweltschützer, dürfte am meisten über die neue Steuer lachen: Er zahlt exakt soviel wie zuvor

Die Große Koalition hat sich auf eine Reform der Kfz-Steuer verständigt. Im Unterschied zur aktuellen Regelung wird neben dem Hubraum künftig erstmals der CO2-Ausstoß berücksichtigt. Die zuletzt diskutierte Deckellösung für Autos mit hohem Verbrauch sei vom Tisch, sagte SPD-Finanzexperte Klaas Hübner der FTD: "Für große Stinker gibt es keine Entlastung."

Mit der Änderung, die zum 1. Juli in Kraft treten soll, will die Bundesregierung Klarheit für Käufer und Autoindustrie schaffen und dadurch den Verkauf ankurbeln Das Kabinett soll die Gesetzesvorlage bereits am Dienstag beschließen. Die Einnahmen aus der Kfz-Steuer sollen durch die Neuregelung bis 2014 um insgesamt rund 1,8 Mrd. Euro sinken.

Mit der Einigung wurde auch ein regierungsinterner Streit beendet. Das Deckelkonzept des Finanzministeriums hatte vorgesehen, die Besteuerung des Hubraums bei Spritschluckern zu begrenzen - etwa bei Dieselfahrzeugen auf 300 Euro. Das Umweltministerium hatte sich jedoch gegen diese Lösung gewehrt.

Der Kompromiss sieht vor, dass in den Jahren 2009 bis 2011 eine Freigrenze von 120 Gramm CO2 je Kilometer gilt. Stößt das Auto weniger aus, muss der Besitzer nur einen Sockelbetrag bezahlen. Dieser beträgt 2 Euro pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum für Benzinmotoren, für Diesel sind es 9,50 Euro.
Für jedes Gramm CO2-Austoß über 120 Gramm werden zusätzlich 2 Euro fällig.

Um den Anreiz zum Kauf sparsamer Autos zu stärken, sinkt die Freigrenze bis 2014 auf 95 Gramm CO2. Außerdem soll es 2011 bis 2013 einen Steuernachlass von 150 Euro im Jahr für Diesel-Pkw geben, welche die Norm Euro 6 erfüllen.

Die Deutsche Umwelthilfe kritisierte, dass große Autos nicht stärker belastet würden. So koste zum Beispiel der 500 PS starke Audi Q7 V12 TDI nach der Reform mit 926 Euro exakt genauso viel Kfz-Steuer wie bislang. Das sei die "peinlichste Punktlandung der Legislaturperiode".

Dagegen begrüßte der Verband der Autoindustrie (VDA) die Einigung. "Mit der jetzt erzielten Einigung ist der Weg frei für mehr Klimaschutz und eine Entlastung umweltfreundlicher kleiner und mittlerer Fahrzeuge", sagte VDA-Geschäftsführer Kunibert Schmidt in Frankfurt. Die Reform könne zusätzliche Impulse für die Erneuerung der Fahrzeugflotte und damit für die Automobilkonjunktur geben. Voraussetzung dafür sei, dass die neue Kfz-Steuer zum 1. Juli in Kraft treten könne. Der VDA lobte die nach massivem Streit erzielte Einigung als "die ökologisch und ökonomisch sinnvollste Lösung".

Der Kunde bekomme nun endlich langfristige Planungssicherheit und könne seine Kaufentscheidung treffen, sagte Schmidt. Er erwarte, dass die Entscheidung rasch zu einer Erneuerung des Fahrzeugbestandes beiträgt: "Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge auf deutschen Straßen liegt mittlerweile bei über 8,5 Jahren. Auch dieses hohe Durchschnittsalter sorgt für Mehrverbrauch." Bei einem um zwölf Monate niedrigeren Durchschnittsalter könnten 800 Millionen Liter Kraftstoff pro Jahr eingespart werden, sagte Schmidt. Das entspreche einem Ausstoß von zwei Millionen Tonnen Kohlendioxid jährlich.

Quelle: Finanztreff.de; Autor/Autoren: Jens Tartler (Berlin)

Verfasst am: 27.01.2009, 18:36

Na da haben se ja wieder ganze Arbeit geleistet

Verfasst am: 28.01.2009, 22:12

Gemäß der neuen KfZ-Steuerberechnung ergibt sich für meinen nun folgendes:

Bisherige Jahressteuer: 202,- Euro
(6,75 Euro pro angefangene 100 cm3 ergibt bei 2.946 cm3 exakt 202,- Euro)

Neuer Steuersatz:

2,- Euro pro angefangene 100 cm3 ergibt bei 2.946 cm3 exakt 60,- Euro
+
147 Gramm CO2 über 120 Gramm Co2 x 2,- Euro ergibt exakt 294,- Euro

Macht zusammen 354,- Euro

Das sind, wenn ich richtig gerechnet habe, 152,- Euro mehr

Wer von euch hat mehr zu bieten?

Verfasst am: 28.01.2009, 22:42

Dirk rechnet das mal aus, ich bin net mehr in der Lage Verlegen

Also doch nix mit Mustang Shelby GT500 Verlegen

Verfasst am: 29.01.2009, 06:59

sven hat mehr zu bieten..... einiges nehr Geschockt

Verfasst am: 29.01.2009, 07:11

Wenn ich mich nich verrechnet hab,muss ich 272€ für meinen blechen (1,8L) Geschockt

Schweinebande!

Verfasst am: 29.01.2009, 16:25

dann müsste meiner billiger werden!

Verfasst am: 29.01.2009, 19:04

Keine Ahnung, wie teuer oder billig mein Kleiner wird.
Hubraum kann ich ja noch ausrechnen, 1,2l x 2 macht 24 Euronen.
Den CO²-Wert kenn ich nicht, steht auch nicht in der AU-Unterlage.

Also wie das ganze Gesetz:
Pi mal Gummischlauch dividiert durch Lorbeerhecke unter Berücksichtigung der Reifen-Profiltiefe....

Verfasst am: 29.01.2009, 21:40

Ja ich weiß auch nicht was ich dann für meine löhnen müsste, Ich komm mit dem ganzen noch nicht wirklich klar

Verfasst am: 01.02.2009, 11:49

Entwarnung !!!

Nachdem mich Marko drauf aufmerksam gemacht hat, dass die neue KfZ-Steuer nur Neuzulassungen betreffe,
hab ich mal im Net gestöbert.

Und siehe da, es ist tatsächlich so, die neue Kfz-Steuer, die ab Juli in Kraft tritt, betrifft nur Neuwagen,
für bereits zugelassene Pkw ändert sich nichts.

Juhuuu, somit ist unsere Befürchtung, mehr bezahlen zu müssen, hinfällig.

Verfasst am: 01.02.2009, 16:40

Na dann haben wir ja nochmal schwein gehabt

Verfasst am: 01.02.2009, 17:12

hehe für mich wäre das nicht teuer geworden

Verfasst am: 01.02.2009, 17:22

he he ist ja klar

Verfasst am: 01.02.2009, 17:24

warum?

Verfasst am: 01.02.2009, 17:28

kleine Maschiene wenig CO2 ausstoß usw

Neue KfZ-Steuer